Čiščenje kolesa

V času, ko čakamo, da se vreme otopli, in ko smo veliko doma, lahko nekaj več časa posvetimo svojemu kolesu in ga temeljito očistimo. Kolo naj bi namreč čistili vsaj enkrat mesečno, najbolj zagnani ga čistijo po vsakem kolesarjenju. Sploh s čiščenjem pogonskih delov namreč podaljšamo njihovo življenjsko dobo. Na primer verigo bi morali zamenjati vsakih štiri tisoč kilometrov, če jo redno vzdržujemo, lahko z njo naredimo tudi tisoč kilometrov več. V trgovinah vam bodo za čiščenje ponudili veliko preparatov za čiščenje, a povsem zadostujejo vedro vode, milo, goba, stara zobna ščetka in suha krpa. Z gobo in milnico najprej operite okvir, sedež, krmilo, torej manj umazane dele. Če boste s kolesa sneli obroče, boste opazili, da je okvir precej umazan v bolj »skritih« delih, na primer pri zavorah in gonilki. Nato se lotite še bolj umazanih delov, kot so veriga, menjalnika in zobniki. Pri tem si lahko pomagate s sredstvom za čiščenje verige, če pa tega nimate, lahko uporabite npr. bencin, ki bo zelo dobro odstranil vso maščobo. Umazanijo, ki se nabere v posameznih delih, najlaže odstranite s staro zobno ščetko. Ko očistite vse vitalne dele, kolo sperite z blagim vodnim curkom. Močan vodni curek, ki ga ustvarijo visokotlačni vodni čistilci, namreč lahko spere tudi maščobo v gibljivih delih kolesa. Na koncu kolo dobro obrišemo s suho krpo. Ko se kolo posuši, ga še naoljimo. Olja na verigo nikoli ne zlivamo, dovolj je, da na verigo med obračanjem pedalov spustimo nekaj kapljic, da se olje čim bolj enakomerno porazdeli po verigi. Za oljenje verige ali za čiščenje drugih delov kolesa nikoli ne uporabljajte WD 40, trdijo mehaniki koles. Ta je namreč premalo viskozen, hitro izhlapi in raztaplja mast, ki je v ležajih. Tako je na krajši rok koristen, po nekaj urah vožnje pa veriga lahko postane suha. Prav tako je brezpredmetno oljiti umazano verigo, saj bo kmalu še bolj prašna in zamazana. Pred prvo vožnjo preverite, ali so vsi vijaki na kolesu priviti in ali so zračnice in plašče še v redu. Za plašče velja, da lahko z enim prekolesarite do pet tisoč kilometrov. Če je plašč napokan ali je ostalo malo profila, potem je čas, da ga zamenjate. Preverite tudi zavore, bodite pozorni na obrabljenost zavornih gumic ali zavornih oblog, če uporabljate kolutne (disk) zavore. Če so obrabljene, je treba obiskati kolesarski servis.

To je najmanj, kar lahko sami storite za svoje kolo. Seveda predlagam tudi, da enkrat letno obiščete servis, kjer vam bodo mehaniki s pregledom zagotovili brezhibno delovanje kolesa.