Avtomobilnost v času epidemije

Besedilo: Aleš Senožetnik
Kategorija: Avtomobilizem / četrtek, 11. marec 2021 / 09:46  

Predstavniki avtomobilske stroke si želijo, da bi odločevalci bolj upoštevali njihovo mnenje pri pripravi ukrepov za preprečevanje širjenja novega koronavirusa, saj je varna mobilnost pomembna tudi v času epidemije.

Ljubljana – Ukrepi, povezani s preprečevanjem širjenja covida-19, vplivajo tudi na prodajo in servis avtomobilov. Od začetka marca do danes so bili avtosaloni več tednov zaprti, servisi avtomobilov pa omejeni na izvajanje nujnih popravil.

Predstavniki avtomobilske stroke so na sredini novinarski konferenci opozorili na negotovost, ki jo ukrepi vnašajo v njihovo delovanje. Po besedah Branka Lotriča iz Podjetniško-trgovske zbornice pri GZS je gospodarska škoda, ki je v lanskem letu nastala zaradi omejitev poslovanja, samo na področju prodaje vozil znašala devetsto milijonov evrov, z vidika dodane vrednosti pa sedemdeset milijonov evrov. »Če pogledamo samo posledice omejitve prodaje vozil, znaša izpad javnofinančnih prihodkov samo pri davku na dodano vrednost in davku na motorna vozila približno 225 milijonov evrov,« dodaja Lotrič.

Prodaja osebnih vozil je lani upadla za 26,6 odstotka, v segmentu prodaje lahkih gospodarskih vozil pa je padec znašal 28 odstotkov. Negotovost se nadaljuje tudi v tem letu. Po besedah Jožka Tomšiča, predsednika Sekcije za osebna motorna vozila pri Trgovinski zbornici Slovenije, so prodajalci januarja beležili 29 odstotkov manjšo prodajo kot lani v enakem obdobju, polovico manj je bilo registriranih tudi električnih avtomobilov in za okoli tretjino manj hibridnih vozil.

Zaradi omejevanja servisne dejavnosti zgolj na nujna dela je bil za dvajset odstotkov manjši tudi promet z nadomestnimi in rezervnimi deli. Po besedah predstavnika servisne mreže in dobave rezervnih ter nadomestnih delov pri Obrtno-podjetniški zbornici Slovenije Andreja Štiha je težava v dikciji odloka, ki onemogoča nenujna popravila. Kot pravi, je vsako redno vzdrževanje in servisiranje nujno, saj zagotavlja varno delovanje vozila in s tem varnost udeležencev v prometu. »Resne posledice ne izbirajo med nujnimi in nenujnimi popravili,« dodaja Miran Andrejek, predsednik Sekcije avtoserviserjev pri OZS.

Enako pa meni tudi Zoran Sodnik, predsednik Sekcije pooblaščenih trgovcev in serviserjev z motornimi vozili iz Podjetniško-trgovske zbornice pri GZS, ki dodaja, da zagotavljanje nemotene prodaje in servisiranja vozila pravzaprav pomaga preprečevati širjenje virusa, saj se je v času epidemije uporaba lastnih osebnih vozil izkazala kot ena najvarnejših oblik mobilnosti.

Vsi udeleženci novinarske konference so prepričani, da se zaradi omejevanja servisne dejavnosti razrašča tudi delo na črno, kjer pa nadzora nad izvajanjem ukrepov sploh ni. Opozarjajo, da lahko zagotovijo bistveno več prostora na kupca kot v številnih drugih dejavnostih, poleg tega pa gneče v avtosalonih ni.

Zaradi vsega naštetega so predstavniki vseh treh interesnih združenj pozvali vlado in druge odločevalce, da skupaj oblikujejo razumen nabor ukrepov, ki bo zagotavljal varnost tako potrošnikov kot zaposlenih, hkrati pa omogočal normalno izvajanje dejavnosti.